Bayide yok, galeri el yakıyor! Sıfır otomobil almak zorlaştı

Ekimde otomobil satışları yarı yarıya fikir ikimiz de hem bayilerdeki son durumu görmek hem de en iyi ihtimalle ne süre bir sıfır araba alabileceğimizi öğrenmek suretiyle bayileri gezdik. İstanbul’da 5 bayiye uğradık. Maalesef elimiz boş döndük. Yerli modellerde minimum 2 ay sonrası işaret edilirken, ithalde ‘Belirsiz, sıkıntılar 6 ayı bulabilir’ yanıtını aldık. Galeriler ise ellerindeki azca sayıda sıfır aracı düzgüsel fiyatının 10 bin TL ila 50 bin TL üstünde satıyor.

 

Senenin son üç ayı normal şartlarda otomotiv bayileri için bayram havasında geçerdi. Yeni yıla elindeki stoku bitirirek girmek isteyen markalar fazlaca özel kampanyalarla tüketicilerin karşısına çıkar, aylık otomobil satışları 100 bin adetleri aşardı. Sadece, pandemi ve bununla beraber gelen küresel tedarik sıkıntıları otomotivcilerin 2021 yılını ‘en sıkıntılı yıl’ olarak duyuru etmesine sebep oldu.

 

Mikroçip kriziyle başlamış olan sıkıntılar hammadde, lojistik, emtia fiyatlarının artmasıyla zirve yapmış oldu. Yaşanmış olan aksaklıklar sebebiyle ne ithal araç Türkiye’ye gelebildi ne de yerli üretici mikroçip bulup Türkiye’de üretibildiği aracını piyasaya sunabildi. Söz mevzusu sıkıntılar ekim ayı satış verilerine de yansıdı.

 

Ekim ayında otomobil satışları bundan önceki yıla nazaran yüzde 47 azalarak 40 bin adette kaldı. Ikimiz de vasıta bulunurluğu probleminin daha ne kadar devam edeceğini, mevcut tablonun otomobil satın almak isteyen vatandaşlara iyi mi yansıyacağını bizzat bayilerden dinledik. İstanbul’da, aralarında Türkiye’de üretimi olan modellerin satışını da gerçekleştiren 5 bayiyi gezdik.

 

İSİM YAZDIR, BEKLE

Bayilerden aldığımız cevaplar ilgi çekiciydi. Yerli üretim modelleri satan bayiler kati olmamakla birlikte 2-3 ay sonrayı işaret etti. İthal modellerin satışını gerçekleştiren bayilerde belirsizlik daha büyüktü. Bu bayiler yalnızca isim yazdırarak şu anda herhangi bir tarih veremeyeceklerini, en iyimser tarihin 2022 bahar ayları olabileceğini söylemiş oldu.

 

İthal araç satan bir bayi ise istediğimiz modelin haricinde elinde değişik modellerden bulunduğunu söylemiş oldu. Galeriler ise ellerinde bulunan azca sayıda aracı düzgüsel fiyatının 10 bin TL ila 50 bin TL üstünde satmayı teklif etti. Bayileri dolaşmadan ilkin kafamızda bir segment ve donanım paketi belirledik.

 

Türkiye’de en fazlaca tercih edilen segmentlerden olan Hatchback sınıfında bir otomobil arayacaktık. Bu sebeple, bu segmentte hem yerli hem de ithal fazlaca sayıda seçenek bulunuyordu. Öncelikli tercihi C-Hatchback’e vermekle birlikte, orta donanım paketine haiz bir model satın almak suretiyle yola çıktık. Kafamızda ikisi yerli modelleri satan toplamda beş bayi vardı.

ŞU AN ELİMİZDE YOK FİYAT ARTABİLİR

İLK durağımız ithal araçların satışlarını gerçekleştiren Maslak’taki bir bayi oldu. Derhal bir satış temsilcisi bizi karşıladı. Kendisine C-Hatchback sınıfında orta donanım paketine haiz bir modeli sorduk. Sadece aldığımız yanıt genel oldu.

Satış temsilcisi şu anda değil Hatchback herhangi bir modelin dahi olmadığını söylemiş oldu. Tercih ettiğimiz modelin fiyatının ise 450 bin TL seviyesinde bulunduğunu sadece kurdaki hareketlere bağlı olarak fiyatların artabileceğini aktardı. “Peki, vasıta ne süre gelir?” diye sorduğumuzda ise “Asla kestirmek mümkün değil. Sizin yazışma bilgilerinizi alalım, gelirse sizi ararırız. Yaşanmış olan tedarik sıkıntıları sebebiyle en iyi ihtimalle haziran ayına kadar kati bir cevap veremiyoruz” diye konuştu.

‘İKİ AY SONRA GEL’

İKİNCİ durağımız ithal modellerle birlikte Türkiye’de üretilen modellerin satışını gerçekleştiren bir bayiydi. Bizim tercih ettiğimiz otomobil modeli ise Türkiye’de üretiliyordu. Sadece satış temsilcileri bu modelin de ellerinde bulunmadığını, aralık yada ocak ayında bir miktar vasıta gelebileceğini beyan etti.

 

Satış temsilcisi ek olarak, 2 bin TL’lik bir kapora tutarı karşılığında tercih ettiğimiz C-Hatcback stoklara girmiş olduğu takdirde işlemlerin başlayacağını aktardı. Buraya da, elinizde “Değişik bir model var mı?” diye sorduk. Sadece, “Ne ithal ne yerli bu ay herhangi bir modelin teslimi pek mümkün değil” yanıtını aldık.4

 

‘SATILAN ARABA SERGİLENİYOR’

BİR sonraki durağımız gene hem yerli hem ithal modellerin satışını gerçekleştiren İstinye’deki bir otomotiv bayisi oldu. Burada ise herhangi bir sıraya yazma, kapora alma yada fiyat sabitleme uygulamasının olmadığını öğrendik. Aradığımız modelin ise mikroçip krizi sebebiyle bulunmadığını, en iyi ihtimalle ocak-şubat aylarında yığın durumunun birazcık daha rahatlayabileceğini satış temsilcisinden dinledik. Gözümüze üstünde “satıldı” yazan bir otomobil çarptı. Satış temsilcisine bu otomobilin niçin teslim edilmediğini sorduğumuzda ise “Satışı gerçekleşti sadece müşteriden aracı birazcık daha sergileyebilmek için izin istedik” yanıtını aldık.

 

ELİMİZDE OLANI VERELİM

DÖRDÜNCÜ bayimize vardığımızda umutlarımız artık bitmişti. Bu bayi tamamen ithal araçların satışını gerçekleştiren bir bayiydi.

 

İçerde vasıta bulunduğunu görünce birazcık heyecanlandık fakat gene istediğimiz donanımda ve segmentte aracın olmadığı gerçeği yüzümüze çarptı. Öte taraftan, bu bayi yığın açısından birazcık daha şanslıydı. Ellerinde değişik modelde vasıta bulunduğunu dilersek satış işlemlerini başlatıp 1 ay içinde aracı teslim edeceklerini söylediler. Fiyatlar 450 bin TL’nin üstüne çıkınca bu sefer “Biz bir bakınalım” diyerek oradan ayrıldık.

 

LİSTELER ARALIĞA KADAR KAPATILDI

SON durağımız ise Ortaköy’deki bir otomobil bayisi oldu. Bu bayide de maalesef aradığımız standartları karşılayan Hatchback bir otomobilin bulunmadığını söylediler. Son bir deva Sedan ve SUV modeller için şansımızı denedik.

 

Bu modeller için ise Aralık ayına kadar herhangi bir şey yapamayacaklarını, sadece Aralık ayında listeye isimimizi ekleyebileceklerini bildirdiler. Satış temsilcisinin normalleşme beklentisi tıpkı öteki bayilerdeki satış temsilcileri benzer biçimde “2022 yazına kadar bu şekilde olabilir” şeklindeydi.